伊利酸奶品保员王永新：梦想照进现实

    “自打2006年毕业后，我就来了伊利。因为大学主修的是应用生物学，能进一家大的食品企业是我一直的梦想，也是当时班里许多同学的真实想法。”在聊到工作履历时，伊利酸奶流通品保员王永新讲出了当年最真实的想法。

    酸奶流通品保员到底是干什么的？在一个乳品生产企业中处于哪一环节？通过对王永新的采访，记者对他的工作有了进一步的了解。原来，酸奶流通并非单指运输，产品从生产线上下来后，其保存温度、环境等每一个因素都有可能影响产品质量与新鲜度。就拿伊利酸奶来说，下线后上架前，中间这一段的流通时间酸奶的存放地点、码放高度、运输过程的破损率等数据都需要品保员的严格监控。举个例子来说，若某一批次的酸奶在运输途中的破损率超过了0.08‰，就表明冷链车内的酸奶码放或司机的驾驶出现了问题，需要立即查找并修正问题，直到破损率在正常范围内。

    “保存酸奶的冷库要确保密封，温度保持在10℃以下，在运至冷链车时还要确保产品不能接触到常温空气。为了保证这一点，冷链车一定要进行提前降温，当温度达到15℃下后，方可将冷库中的酸奶装入车中……”被问及日常工作内容时，流通品保员王永新的语速明显加快，足以见得他对流通环节已然烂熟于心。

    以上提及的只是伊利酸奶流通品保员工作的一部分。“产品出库前我还会用探针检查温度是否达标，不达标的坚决不能放行。”之后王永新才会安排达标的酸奶进入流通第二步：装冷链车。在伊利，工作人员坐在监控电脑前就能随时了解酸奶在车上的温度和路上的状况——即通过车上一前一后装有的GPS温度监控仪，可全程监控运输车内的温度。

    谈起对流通品保员工作的感受，王永新说，习总书记来伊利视察时，提出了很高的期望和要求，自己时刻都能感觉到肩上的压力和重担。有一次在监控冷链车的GPS时，我发现一辆已到达终端的车子，车厢的温度有异常，我当即协调人感到现场与该车司机核对情况，很快发现是冷链车的温控系统没有及时关闭，提醒之下及时保证了产品质量的安全。