南昌餐厨垃圾处理厂将建成 投入使用问题多

　　中国食品报网讯（潘斐）据悉，南昌市首个餐厨垃圾处理厂于2013年7月底破土动工，预计今年5月下旬开始试用，届时每天将处理200吨餐厨垃圾以及生产5吨生物柴油，可基本解决南昌城区餐厨垃圾处理问题。

　　回收环节无补助  恐难回收

　　在餐厨垃圾回收中，餐饮店是没有补贴的。麦园餐厨垃圾处理厂总经理陈跃隆也向记者表示：“餐厨垃圾的回收，我们是不用支付费用的，除非是向肯德基之类的快餐店收购油炸后的‘老油’才需要支付一定费用。”由此，不少市民不禁担心，一些商家会不会因为眼前利益铤而走险，将餐厨垃圾卖给非法回收者？　

　　从全国范围来看，不少省份餐厨垃圾回收已有一段时间了，商家总能想出层出不穷的“套路”应对餐厨垃圾收运人员：事先将餐厨垃圾油水分离；只交出一半餐厨垃圾甚至更少；将剩饭剩菜分为“清淡”和“油腻”两类处理……

　　“如果南昌这些餐饮店都这样‘偷工减料’敷衍应付，城管部门防不胜防，这样就造成餐厨垃圾处理无法彻底化。”南昌餐饮行业相关负责人如是说。

　　生产的生物柴油再利用困难

　　生物柴油是麦园垃圾处理厂的一个重要产品之一，目前计划是用于麦园垃圾场的垃圾车使用，以后还可能运用于公交车中。然而，在南昌市各大加油站却没有发现一家供应生物柴油。对此，陈跃隆分析道：“虽然生产出来的车用生物柴油符合国家标准，但是对发动机的腐蚀性还是比石化柴油的稍高，发动机的寿命也会随之缩短。”

　　另一个问题就是，多数消费者对于生物柴油存在误解，很多市民认为生物柴油对发动机腐蚀巨大，认为一用生物柴油发动机短时间内就会报废，这种想法是错误的。据介绍，生物柴油虽然腐蚀性稍微强于石化柴油，但是他的优势在于便宜，价格便宜的车辆可以考虑使用生物柴油，剩下的钱很有可能足够购买一台新发动机了。